După utilizarea pe termen lung a supapei, suprafețele de etanșare ale discului supapei și ale scaunului supapei se vor uza și își vor reduce etanșeitatea. Repararea suprafeței de etanșare este o sarcină mare și foarte importantă, iar metoda principală de reparare este șlefuirea. Pentru suprafețele de etanșare foarte uzate, este mai întâi sudat, răsucit și apoi șlefuit.
Măcinarea supapelor include procese de curățare și inspecție; Procesul de măcinare; Procesul de inspecție.
1. Proces de curățare și inspecție
Curățați suprafața de etanșare din vasul de ulei, utilizați un agent de curățare profesional și verificați deteriorarea suprafeței de etanșare în timpul spălării. Fisurile minuscule care sunt greu de determinat cu ochiul liber pot fi detectate folosind testarea cu penetrant colorant.
După curățare, suprafața de etanșare dintre discul supapei sau supapa de gură și scaunul supapei trebuie verificată pentru etanșeitate, folosind roșu și creion. Testați suprafața de etanșare cu plumb roșu, verificați amprenta pe suprafața de etanșare și determinați starea de etanșare a suprafeței de etanșare; Alternativ, folosiți un creion pentru a desena mai multe cercuri concentrice pe suprafața de etanșare a discului supapei și a scaunului supapei, apoi rotiți bine discul supapei și scaunul supapei, verificați ștergerea cercului creionului și confirmați că suprafața de etanșare este etanșă.
Dacă etanșarea nu este bună, o placă plată standard poate fi utilizată pentru a inspecta suprafața de etanșare a discului sau a porții supapei și suprafața de etanșare a corpului supapei separat pentru a determina poziția de șlefuire.
2. Procesul de măcinare
Procesul de șlefuire este în esență un proces de tăiere fără utilizarea unui strung. Adâncimea gropilor sau a orificiilor mici de pe capul supapei sau scaunul supapei este, în general, de 0,5 mm, iar șlefuirea poate fi utilizată pentru întreținere. Procesul de măcinare este împărțit în măcinare grosieră, măcinare medie și măcinare fină.
Slefuirea grosieră este de a elimina zgârieturile, adânciturile, petele de coroziune și alte defecte de pe suprafața de etanșare, astfel încât să se obțină o planeitate mai mare și un anumit grad de netezime pe suprafața de etanșare, punând bazele pentru șlefuirea medie a suprafeței de etanșare.
Slefuirea grosieră folosește un cap de șlefuit sau o unealtă cu scaun de șlefuit, folosind hârtie de nisip grosier sau pastă de șlefuit grosier cu o dimensiune a particulelor de 80 # -280 #. Dimensiunea particulelor este grosieră, cu o cantitate mare de tăiere și o eficiență ridicată, dar modelul de tăiere este adânc și suprafața de etanșare este aspră. Prin urmare, șlefuirea brută trebuie doar să îndepărteze fără probleme gropile de pe capul supapei sau scaunul supapei.
Scopul șlefuirii medii este de a elimina liniile aspre de pe suprafața de etanșare și de a îmbunătăți în continuare planeitatea și netezimea suprafeței de etanșare. Utilizarea hârtiei abrazive cu granulație fină sau a pastei de șlefuit cu granulație fină cu o dimensiune a particulelor de 280 # - W5, cu dimensiunea particulelor fine și o cantitate mică de tăiere, este benefică pentru reducerea rugozității; În același timp, instrumentele de șlefuit corespunzătoare trebuie înlocuite și curățate.
După șlefuirea intermediară, suprafața de contact a supapei ar trebui să atingă strălucire. Dacă folosiți un creion pentru a desena câteva linii pe capul supapei sau pe scaunul supapei, rotiți ușor capul sau scaunul supapei într-un cerc și ștergeți linia creionului.
Slefuirea fină este următorul pas în șlefuirea supapelor, care vizează în principal îmbunătățirea netezimii suprafeței de etanșare. În timpul mărunțirii fine, fracțiile W5 sau mai fine pot fi diluate cu ulei de motor, kerosen etc. Apoi, capul supapei al supapei poate fi folosit pentru a șlefui scaunul supapei în loc să acționeze, ceea ce este mai propice pentru etanșarea suprafeței de etanșare.
Când măcinați, se face de obicei rotind în sensul acelor de ceasornic la aproximativ 60-100 grade și apoi în sens invers acelor de ceasornic la aproximativ 40-90 grade . Măcinați ușor pentru un timp și trebuie verificat o dată. Când măcinarea este strălucitoare și strălucitoare, se poate vedea un cerc de linii fine pe capul supapei și pe scaunul supapei. Când culoarea ajunge neagră și strălucitoare, măcinați ușor cu ulei de motor de mai multe ori și ștergeți cu tifon curat.
După șlefuire, alte defecte trebuie eliminate, adică trebuie asamblate cât mai curând posibil pentru a evita deteriorarea capului supapei lustruit.
Slefuirea manuala, fie aspra sau fina, trece intotdeauna prin ridicare si coborare; Rotire și alternativă; Un proces de măcinare care combină operațiunile de filetare, inversare și alte operațiuni. Scopul este de a evita traiectoria abrazivă repetată, de a obține o șlefuire uniformă a instrumentului de șlefuit și a suprafeței de etanșare și de a îmbunătăți planeitatea și netezimea suprafeței de etanșare.
3. Etapa de inspecție
Pe tot parcursul procesului de măcinare, etapa de inspecție este întotdeauna prezentă, cu scopul de a ține evidența situației de măcinare și de a se asigura că calitatea măcinarii îndeplinește cerințele tehnice. Trebuie remarcat faptul că instrumentele de șlefuit adecvate pentru diferite forme de suprafață de etanșare ar trebui utilizate la șlefuirea diferitelor supape pentru a îmbunătăți eficiența șlefuirii și pentru a asigura calitatea șlefuirii.
Slefuirea supapelor este o sarcină foarte meticuloasă care necesită experiență continuă, explorare și îmbunătățire în practică. Uneori, măcinarea este foarte bună, dar după instalare, există încă scurgeri de abur și apă. Acest lucru se datorează faptului că există o imaginație de abatere a șlefuirii în timpul procesului de șlefuire, ținând tija de șlefuit nu verticală sau înclinată, sau există o abatere în dimensiunea și unghiul sculei de șlefuit.
Datorită faptului că abrazivul este un amestec de fluid abraziv și abraziv, iar fluidul abraziv este doar kerosen obișnuit și ulei de motor. Prin urmare, cheia pentru selectarea corectă a abrazivelor este alegerea corectă a abrazivelor.
4. Cum să selectați corect abrazivi pentru supape?
Oxidul de aluminiu (AL2O3), cunoscut și sub numele de corindon, are o duritate mare și este utilizat pe scară largă. Utilizat în general pentru șlefuirea pieselor de prelucrat din materiale precum fontă, cupru, oțel și oțel inoxidabil.
Carbură de siliciu (SiC) Există două tipuri de carbură de siliciu: verde și neagră, cu o duritate mai mare decât alumina. Carbura de siliciu verde este potrivită pentru șlefuirea aliajelor dure; Carbura de siliciu neagră este utilizată pentru șlefuirea materialelor casante și a pieselor din materiale moi, cum ar fi fonta, alamă etc.
Carbura de bor (B4C) are o duritate a doua după pulberea de diamant și mai dură decât carbura de siliciu. Este folosit în principal pentru a înlocui pulberea de diamant la șlefuirea aliajelor dure și la șlefuirea suprafețelor placate cu crom dur.
Oxid de crom (Cr2O3) Oxidul de crom este un tip de abraziv cu duritate mare și particule extrem de fine. Oxidul de crom este adesea folosit pentru șlefuirea de precizie a oțelului întărit și este utilizat în general pentru lustruire.
Oxid de fier (Fe2O3) Oxidul de fier este, de asemenea, un abraziv de supapă extrem de fin, dar duritatea și efectul său de șlefuire sunt mai rău decât oxidul de crom, iar utilizarea sa este aceeași cu oxidul de crom.
Pulberea de diamant, cunoscută și sub numele de cristalin C, este un abraziv dur cu performanțe bune de tăiere și este potrivită în special pentru șlefuirea aliajelor dure.
În plus, dimensiunea particulelor abrazivului (mărimea particulelor abrazivului) are un impact semnificativ asupra eficienței șlefuirii și rugozității suprafeței după șlefuire. În timpul șlefuirii brute, rugozitatea suprafeței piesei de prelucrat supapă nu trebuie să fie mare. Pentru a îmbunătăți eficiența șlefuirii, ar trebui să fie selectați abrazivi cu granulație grosieră; În timpul șlefuirii de precizie, alocația de șlefuire este mică, iar cerințele pentru rugozitatea suprafeței piesei de prelucrat sunt mari. Pot fi utilizați abrazivi cu granulație fină.
La șlefuirea brută a suprafeței de etanșare, dimensiunea particulelor abrazivului este în general de 120 #~240 #; Slefuirea de precizie este W40-14.
Abraziv cu modularea supapelor, de obicei prin adăugarea directă de kerosen și ulei de motor la abraziv. Un agent de măcinare compus din 1/3 kerosen și 2/3 ulei de motor amestecat cu abraziv este potrivit pentru șlefuirea grosieră; Pentru măcinarea de precizie se poate folosi un agent de măcinare compus din 2/3 kerosen și 1/3 ulei de motor amestecat cu abraziv.
La șlefuirea pieselor de prelucrat cu duritate mai mare, efectul utilizării agenților de șlefuire de mai sus nu este ideal. În acest moment, trei părți de abraziv și o parte de untură încălzită pot fi folosite pentru a amesteca și răci pentru a forma o pastă. Când se utilizează, se poate adăuga niște kerosen sau benzină pentru a se amesteca bine.
5. Selectarea sculelor de șlefuit
Datorită diferitelor grade de deteriorare, suprafețele de etanșare ale discului supapei și ale scaunului supapei nu pot fi șlefuite direct. În schimb, un anumit număr și specificații de discuri de supape prefabricate (adică capete de șlefuit) și scaune de supapă false (adică scaune de șlefuire) sunt folosite pentru a șlefui separat scaunul supapei și discul supapei.
Capul de șlefuire și scaunul de șlefuire sunt realizate din oțel carbon obișnuit sau fontă, iar dimensiunea și unghiul trebuie să fie egale cu discul și scaunul supapei plasate pe supapă.
Dacă șlefuirea se face manual, trebuie echipate diferite tije de șlefuit. Tija de șlefuit și unealta de șlefuit trebuie asamblate corespunzător și nu înclinate. Pentru a reduce intensitatea muncii umane și pentru a accelera viteza de măcinare, mașinile electrice de șlefuit sau mașinile de șlefuit cu vibrații sunt adesea folosite pentru șlefuire.